OWO-Windparks: Transponder BNK zwischen Deich und Damm

Ton: Wir sind davon überzeugt, dass der nachhaltigen Energie die Zukunft gehört. Das ist ganz einfach: Wir müssen uns von fossilen Energieträgern trennen und unabhängiger von anderen Nationen wie Russland und den arabischen Ländern werden.

Karel: Das Unternehmen wurde 1986 gegründet. Der Eigentümer des Unternehmens begann in einer Beratungsfirma für Erneuerbare Energien, als die Katastrophe von Tschernobyl stattfand. Plötzlich wurde die Frage der alternativen Energieversorgung als Ersatz für die Kernenergie sehr relevant. Aber noch hatte niemand mit dem Bau von Windparks begonnen, also begannen wir eine Zusammenarbeit mit einer Bank. Die Bank hatte das Geld, wir hatten die Pläne und so starteten wir mit dem Bau von Windenergieanlagen.

Mein beruflicher Hintergrund ist der Maschinenbau. Ich habe vor 32 Jahren als Betreiber angefangen und bin jetzt Projektmanager im Betrieb und auch für neue Projekte zuständig.

Ton: Ich arbeite seit etwa 20 Jahren in der Windenergie in verschiedenen Funktionen. Davor war ich in der Politik und habe als Journalist gearbeitet. Heute bin ich für die Genehmigungen zuständig.

Ton: Nun, wir haben zuerst von Radarsystemen gehört. Das muss im Jahr 2020 gewesen sein.

Karel: Ich habe das BNK System vor etwa 10 Jahren in Husum auf der Messe gesehen. Aber selbst in Deutschland war es damals noch nicht erlaubt. Es war ein Zukunftsthema. Aber das System schien sehr clever und sehr praktisch zu sein. Wir haben viel darüber diskutiert, ob die Turbinen nicht kleiner ausgelegt werden sollten, damit keine Befeuerung benötigt wird, aber das kostet eine Menge grünen Strom. Die Alternative war damals ein sehr teures Radarsystem.

Ton: Als wir hier mit dem Repowering begannen, dachten wir zuerst an ein Radarsystem, weil wir wussten, dass die niederländischen Behörden das zulassen würden. Glücklicherweise wurde später auch transponderbasierte BNK genehmigt. Aber das war am Anfang noch nicht der Fall.

Karel: Wir standen in engem Kontakt mit Windpark Krammer, genauer gesagt Gijs van Hout, und verfolgten seine ersten Schritte in diesem Projekt.

Ton: Es gibt immer einige Anfangsprobleme und er hatte alle Probleme, die man sich vorstellen kann, für die wir eine Lösung finden mussten. Daher hatten wir großes Glück, dass jemand anderes ein ähnliches Projektunterfangen bereits durchgeführt hatte und wir auf diese Erfahrungen zurückgreifen konnten.

Ton: In unserer Partnerschaft mit LSS hatten wir von Anfang an die gleichen Ziele. Wir mussten die Behörden, sprich das ILT, davon überzeugen, dass ein transponderbasiertes BNK-System sicher ist und sie es genehmigen sollten. LSS hatte wie gesagt bereits ein System im Windpark Krammer in Betrieb genommen, so dass sie bereits über die nötige Erfahrung verfügten und wir davon ausgingen, dass der Genehmigungsprozess trotz einiger Herausforderungen reibungsloser verlaufen würde.

Karel: Bei der Installation haben wir gut mit Enercon als Lieferant der Turbinen zusammengearbeitet. Sie haben auch die Hindernisbefeuerung für uns installiert. Damals hatte LSS jedoch noch kein Serviceteam in den Niederlanden, so dass dies einige Zeit in Anspruch nahm. Die Testphase mit Jochen (Fuglsang-Petersen, technischer Leiter der LSS, (Anm. d. Red.)) verlief sehr gut. Wir bekamen eine gute Vorstellung davon, wie das System funktioniert. Das war also eine sehr positive Erfahrung.  Was die anfänglichen Probleme angeht, wie Ton schon sagte: Wir hatten einige. Aber als diese Probleme behoben waren und die Lichter nachts ausgingen, bekamen wir positive Rückmeldungen von den Bewohnern, die mit dieser Lösung sehr zufrieden waren.